Año de producción: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
El fusible del encendedor de cigarrillos (toma de corriente) en el Renault Modus es el fusible F9 en la caja de fusibles
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| F1 | 30 | UCH |
| F2 | 15 | Tablero de instrumentos;
Unidad de control de aire acondicionado; Caja de fusibles y relés. |
| F3 | – | – |
| F4 | 15 | Bocina electromagnética principal;
Toma de diagnóstico; Monitor de control de la escuela de conducción. |
| F5 | 7.5 | UCH |
| F6 | 25 | Motor de la ventana del conductor;
Control de bloqueo para niños. |
| F7 | 25 | Control eléctrico dobleel parabrisas del conductor. |
| F8 | 10 | Computadora ABS;
Programa de Estabilidad Electrónica Sensor de racimo. |
| F9 | 10 | Encendedor de primera fila |
| F10 | 20 | Conjunto de ventilador del habitáculo 1 |
| F11 | 20 | Conjunto de ventilador del habitáculo 1 |
| F12 | 15 | Controlador de aire acondicionado;
Panel de aire acondicionado; Radio; Controles del volante; Centralita radiotelefónica; Bomba de lavado bidireccional; Tablero de fusibles de potencia; caja de fusibles y relés 2; Asiento del conductor con calefacción; Asiento del pasajero con calefacción; Sirena de alarma autoalimentada. |
| F13 | 10 | Fusible del habitáculo icaja de relés 2;
Interruptor de freno. |
| F14 | – | – |
| F15 | 20 | Motor del limpiaparabrisas trasero |
| F 16 | 7.5 | Retrovisor exterior del conductor;
Espejo lateral del pasajero. |
| F17 | 30 | UCH |
| F18 | 15 | UCH;Inmovilizador de motor. |
| F19 | 5 | Sensor de lluvia y luz;
Sensor del ventilador de la cabina. |
| F20 | 10 | Interruptor del receptor;
Tablero de instrumentos; Radio; Central telefónica de radio; Interruptor eléctrico para retrovisor exterior; Sirena de alarma autoalimentada; Sistema de control de presión; Unidad central neumática; |
| DIODO | ||
| F21 | – | Control de bloqueo para niños |
| RELÉ | ||
| A | 50 | + Canal de accesorios |
Esta unidad está unida al travesaño del tablero debajo del airbag del pasajero.
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| Tarjeta de fusibles y relés (fila 3) | ||
| F1 | 20 | Fuente de alimentación del relé de bloqueo de la puerta del conductor y del pasajero(relé A en placa 1531, fila 2)
en la versión con volante a la derecha |
| F2 | 20 | Asiento del conductor con calefacción;
Asiento del pasajero calefactado. |
| F3 | 15 | Unidad central de techo corredizo |
| F4 | 25 | Relé de potencia eléctrica dualcontrol de la ventana trasera del conductor
(relé A en placa 1531 fila 1). |
| F5 | – | – |
| F6 | – | – |
| Relé | ||
| A | – | – |
| Tarjeta de relé (fila 2) | ||
| A | 20 | Cierre centralizado de las puertas del conductor y del pasajero.(versión con volante a la derecha). |
| B | 20 | Luces de parada |
| C. | – | – |
| D | – | – |
| Tablero de relés (fila 1) | ||
| A | 50 | Control eléctrico dual de la ventana trasera del conductor |
| B | 50 | Control eléctrico de la ventana trasera en el lado izquierdo y derecho del conductor |
Esta unidad está ubicada debajo del tablero en el lado izquierdo del ensamblaje del ventilador de la cabina.
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| 1067 | 35 | Calentador auxiliar 1 |
| 1068 | 50 | Tablero de instrumentos;
Unidad de control de aire acondicionado; Caja de fusibles y relés. |
| 1069 | 50 | Calentador adicional 3 (versión de 1500 W) |
Esta unidad está ubicada en el compartimiento del motor detrás del faro izquierdo.
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| 100 | 25 | Computadora ABS o ESP |
| 101 | – | – |
| 102 | 10 | Haz principal derecho |
| 103 | 10 | Luz de carretera, lado izquierdo |
| 104 | 10 | Luz del lado derecho;
Luz trasera derecha; Control de calefacción del asiento en el lado derecho; Botón de encendido / apagado electrónico programa de estabilización; Control eléctrico de la ventana trasera derecha; Panel de control de aire acondicionado; Controlador de aire acondicionado; Interruptor de bloqueo de puerta central; Cambiador de CD; Limitador de velocidad activado / desactivado. |
| 105 | 10 | Luz del lado izquierdo;
Luz trasera izquierda; Control de calefacción del asiento izquierdo; Luz de matrícula derecha; Luz de matrícula izquierda; La primera fila del encendedor; Ajuste de altura de los faros; Control de elevalunas eléctrico trasero izquierdo; Radio; Pantalla de la palanca de cambios; Control de tracción. |
| 106 | 15 | Control de patrón de cambios;
UPC; Relé del calentador auxiliar; Toma de diagnóstico de la dirección asistida; Pantalla de la palanca de cambios; Sysetm de altavoz; Unidad central de radiotelefonía; Control del monitor de la escuela de conducción; Monitor de presión de neumáticos; Bombillas de descarga de la unidad central |
| 107 | 20 | Motor de limpiaparabrisas |
| 108 | 15 | Motor de ajuste del faro derecho |
| 109 | 15 | Motor de ajuste del faro izquierdo izquierdo |
| 300 | 10 | Embrague del compresor de aire acondicionado |
| 301 | – | – |
| 302 | 25 | Solenoide de arranque |
| 303 | 20 | + Suministro de batería automático protegidocomputadora de embrague |
| 304 | – | – |
| 305 | 15 | Ventana trasera con calefacción |
| 306 | 15 | Relé de suministro de lavafaros(relés A y B a bordo 777) |
| 307 | 5 | + Ordenador de caja de cambios automáticadespués de que se energiza el encendido. |
| 308 | – | – |
| 309 | 10 | Lámparas de marcha atrás |
| 310 | 20 | Suministro de bobinas de encendido |
| 311 | 20 | + Fuente de alimentación de batería seguracomputadora de inyección |
| 312 | 10 | + Airbag y pretensordespués de la alimentación de encendido. |
| 313 | 10 | + Computadora de inyección después de la alimentación de encendido |
| 314 | 20 | Faros antiniebla delanteros izquierdo y derecho |
| Relé | ||
| 1 | – | Ventana trasera con calefacción |
| 2 | – | Bloqueo de inyección |
| 3 | – | Luz de cruce |
| 4 | – | Faros |
| 5 | – | Inicio |
| 6 | – | – |
| 7 | – | Ventilador de enfriamiento del motor de alta velocidad |
| 8 | – | Ventilador de enfriamiento del motor de baja velocidad |
| 9 | – | + Alimentación posterior al encendido |
Este dispositivo está ubicado en el terminal positivo de la batería.
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| Fusible principal (marca 1) | ||
| – | 350 | Las entradas de fusible F2 a F8 energizan la placafusibles de alimentación;
Inicio; Alternador; Fuente de alimentación para fusibles marcados con 2 y 3 en unidad de batería protegida |
| Fusible marcado 2 (conector AZUL) | ||
| A | 70 | Las entradas de fusible F17 y F18 energizan el fusible ymódulo de relés en el habitáculo;
UPC. |
| B | 60 | Dirección asistida eléctrica |
| Fusible marcado con 3 (conector VERDE) | ||
| A | 70 | Fusible de entradas F1, F3, F5 para alimentación yrelés accesorios en el módulo de fusibles i
relés en el habitáculo. |
| B | 60 | UPC |
Este dispositivo se encuentra en la parte frontal del compartimento de la batería. Asignación de fusibles y relés (según nivel de equipo).
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| F1 | 30 | Relé de alimentación de la unidad central de inyecciónen el motor K9K o 764
(Relé R5 en unidad de relé opcional) |
| F2 | 30 | Relé de bomba secuencial de caja de cambios eléctricamarchas en un motor D4F con caja de cambios secuencial;
Precalentamiento para motores K9K. |
| F3 | 30 | Conjunto de aire acondicionado y ventilador del radiador enMotores K9K y D4F con caja de cambios secuencial. |
| F4 | 30 | Conjunto de ventilador y radiador de aire acondicionado en motoresK4M / K4J / D4F con transmisión manual;
Relé de bomba secuencial de caja de cambios eléctrica marchas en motores K9K con caja de cambios secuencial. |
| F5 | 50 | Potencia de entrada para fusible F12 -fusibles de potencia de entrada F1, F2, F3, F4
fusibles del habitáculo i cajas de relés 2. |
| F6 | 80 | Calefacción adicional del habitáculo |
| F7 | 60 | Calefacción adicional del habitáculo |
| F8 | 50 | Computadora ABS |
| F9 | – | – |
| F10 | – | – |
| F11 | – | – |
| F12 | 10 | Relé de alimentación del faro izquierdoen la versión con bombilla de descarga. |
| Relé | ||
| A | 20 | Bomba de lavado de faros |
| B | 20 | Relé de la bomba del lavafaros |
| C | 20 | Faros izquierdos en versión con bombilla de descarga |
Este dispositivo está conectado al frente del compartimento de la batería, en el lado del motor.
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| R1 | – | – |
| R2 | – | – |
| R3 | – | – |
| R4 | 50 | Bomba eléctrica con engranaje secuencial |
| R5 | 50 | Unidad central de inyección en motor K9K 764 |
Sin comentarios.
Abarth, Aixam, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, DAF, Dodge, DS, Ferrari, Fiat, Ford, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Polestar, Porsche, RAM, Range Rover, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Yuchai