Error P0138 – ¿cómo solucionarlo?
Definición del código P0138
Circuito del sensor de alta tensión de O2 (Banco 1, sensor 2)
¿Qué significa el código P0138?
P0138 es un código OBD-II genérico que indica que el sensor de O2 en el Banco 1, Sensor 2 no tiene tensión de salida por debajo de 1,2 voltios durante más de 10 segundos, lo que indica una falta de oxígeno en la corriente de escape.
¿Cuál es la causa del código P0138?
- El módulo de control del motor (ECM) ve el voltaje del sensor de O2 para el banco de sensores 1 del sensor 2 por encima de 1,2 voltios cuando el ECM ha ordenado el combustible para una condición objetivo pobre en ese banco del motor.
- El ECM detecta un problema de alto voltaje y enciende la luz Check Engine.
- El ECM utiliza otros sensores de O2 para tratar de controlar la inyección de combustible utilizando sus valores.
¿Cuáles son los síntomas del código P0138?
- El motor puede funcionar al ralentí durante una prueba del sensor para corregir el problema y puede fallar o calarse.
- Se enciende la luz de control del motor.
- Dependiendo de la causa del fallo de estado rico, puede haber problemas con el funcionamiento del motor.
¿Cómo diagnostica un mecánico un código P0138?
- Escanee los códigos y documente los datos freeze frame, luego borre los códigos para verificar el fallo.
- Supervise los datos del sensor de O2 para ver si el voltaje cambia entre niveles bajos y altos a un ritmo rápido en comparación con otros sensores.
- Compruebe las conexiones del sensor de O2 y las conexiones del arnés en busca de corrosión en las conexiones.
- Compruebe si el sensor de O2 presenta daños físicos o contaminación por fluidos.
- Compruebe si hay fugas de escape delante del sensor.
- Para diagnósticos adicionales, realice las pruebas en el punto de atención recomendadas por el fabricante.
Los errores más comunes al diagnosticar el código P0138.
- Siga estos sencillos consejos para evitar diagnósticos erróneos:
- El sensor de O2 1 para el banco 1 puede utilizarse para diagnosticar el sensor de O2 2 para el banco 1, analizando el rendimiento de ambos sensores para su comparación. El funcionamiento debería ser casi el mismo, excepto que el sensor 2 debería tener una lectura de O2 más baja porque el convertidor catalítico debe quemar el exceso de combustible y oxígeno.
- Compruebe si el sensor de O2 está contaminado con aceite o refrigerante debido a alguna fuga de aceite en el motor.
- Compruebe que el catalizador no esté dañado u obstruido, lo que puede causar lecturas incorrectas del sensor.
¿Qué tan grave es el código P0138?
- El voltaje de salida del sensor de O2 puede ser causado por un convertidor catalítico de escape defectuoso, que puede causar un alto voltaje de salida del sensor de O2.
- Es posible que el ECM no controle correctamente la relación combustible/aire del motor, lo que provoca la obstrucción del catalizador y una acumulación excesiva de carbonilla en un motor con bujías defectuosas.
¿Qué reparaciones pueden solucionar un código P0138?
- Sustitución del sensor de O2 en el banco de sensores 1 del sensor 2.
- Repare o sustituya el cableado o la conexión al sensor de O2 del sensor 2 banco 1.
- Sustituir el catalizador antes del sensor
- Inyector de reparación de fugas
Notas adicionales sobre el código P0138
El estado de alta tensión del sensor de O2 indica una falta de oxígeno en los gases de escape u otros problemas relacionados, como un inyector de combustible con fugas o un catalizador dañado en su interior.
