Error P0303 – ¿cómo solucionarlo?
P0303 Definición del código
P0303 es un código general de diagnóstico de problemas (DTC) que indica un problema de encendido en el cilindro 3. Este código puede verse con otros códigos de fallo de encendido, así como con códigos de estado defectuoso/deficiente.
Qué significa el código P0303
El código DTC P0303 se activa cuando la ECU detecta múltiples fallos de encendido en el cilindro 3. Los fallos de encendido hacen que la ECU encienda la luz Check Engine y ponga el vehículo en modo Fail Safe para evitar daños. La luz Check Engine permanecerá encendida hasta que se borre el código.
¿Cuál es la causa del código P0303?
- Bujías defectuosas
- Problemas de inyección
- Problemas con los cables de las bujías, el capuchón y el rotor o el paquete de bobinas (según el equipamiento del vehículo).
- Problemas mecánicos del motor
- Fugas de aire de admisión
¿Cuáles son los síntomas del código P0303?
P0303 tiene varios síntomas. En algunos casos, es posible que el conductor sólo note la luz de revisión del motor y ningún otro síntoma. En otros coches, el vehículo puede funcionar mal, tener problemas de encendido, calarse, dificultad para arrancar y bajo consumo de combustible.
¿Cómo puede un mecánico diagnosticar un código P0303?
- Hay muchos sistemas diferentes que causan el código P0303, por lo que es importante seguir todos los pasos en el orden correcto:
- El mecánico encenderá la herramienta de escaneo para comprobar si hay códigos actuales, históricos o pendientes.
- A continuación, se guardarán todos los datos de los fotogramas congelados para utilizarlos durante la prueba de conducción.
- Se borrarán todos los códigos y se realizará una prueba de conducción.
- Ahora se llevará a cabo una inspección visual en busca de desgaste, componentes dañados, fugas y cables deteriorados.
- La herramienta de escaneo se utilizará para comprobar el contador de fallos de encendido del cilindro nº 3 durante el funcionamiento.
- Los acabados a largo plazo del combustible serán comprobados para cualquier problema del combustible o de la toma.
- En algunos casos, se pueden desmontar las bujías y comprobarlas.
Errores más comunes al diagnosticar el código P0303
Como en cualquier diagnóstico, hay que seguir todos los pasos para evitar errores que hagan perder tiempo y dinero. El error más común es ignorar los problemas de combustible o las fugas de aire como causa de los fallos de encendido. Aunque las bujías en sí son la causa más común, no son la única causa de P0303.
¿Qué tan grave es el código P0303?
P0303 puede causar síntomas de conducción, como falta de potencia o fallos de encendido del motor, que pueden causar molestias durante la conducción. En tales casos, el código P0303 no debería impedir al conductor llegar a un lugar seguro. Una vez que el vehículo está en un lugar seguro, se puede diagnosticar y reparar rápidamente.
¿Qué reparaciones pueden eliminar el código P0303?
Las correcciones para P0303 se enumeran en orden de más probable a menos probable:
- Sustitución de bujías en todos los cilindros.
- Sustitución de la tapa y el rotor, el paquete de bobinas o los cables de las bujías según sea necesario.
- Reparación de fugas de aire de admisión
- Reparación de problemas de combustible
- Reparar problemas mecánicos del motor
Notas adicionales sobre el código P0303
Una herramienta de escaneo que puede ver los datos del motor en vivo de los sensores es muy importante cuando se diagnostica el P0303. Permite a los técnicos ver el ajuste del combustible a largo plazo, las lecturas del sensor de admisión de aire, el funcionamiento del inyector de combustible y los contadores de fallos de encendido de los cilindros. Todos estos datos se utilizan para determinar qué sistema está causando P0303.
Normalmente, las bujías de encendido se sustituyen en los plazos especificados por el fabricante del vehículo. No duran toda la vida útil del vehículo y son una de las causas más comunes de incendios de vehículos, especialmente los que tienen un kilometraje más elevado. Si el vehículo está equipado con un distribuidor con un sistema de tapa y rotor, deben sustituirse a intervalos regulares, ya que son piezas mecánicas que se desgastan con el tiempo. En los vehículos con bujías, los cables suelen sustituirse cuando se hacen las bujías, ya que el calor del motor hace que los cables fallen con el tiempo.
Los vehículos más nuevos pueden equiparse con un paquete de bobinas. Por lo general, duran más que los cables de las bujías o que una tapa y un rotor. Cuando los paquetes de bobinas fallan, su diagnóstico puede ser algo diferente. La forma más sencilla es mover el paquete de bobinas sospechoso a otro cilindro; si el fallo de encendido cambia a un nuevo cilindro, el paquete de bobinas es la causa. Los paquetes de bobinas suelen sustituirse como un conjunto.
