| Número | Amperios [A] / Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R1 | Relé del sistema ECU;
Relé de ventilador. |
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| R2 | Relé de la bomba del soplador de aire;
Relé de control de transmisión automática. |
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| 1 | (30A) Motor de limpiaparabrisas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | (30A) Unidad mecatrónica de caja de cambios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | (20A) Unidad de control de suministro a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | (20A) Módulo de control ABS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | (15A) Módulo de control de transmisión (ECM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | (5A) Panel de instrumentos;
Módulo de control de la columna de dirección. |
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| 7 | (40A) relé de alimentación Cl.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | (15A) Sistema de audio, unidad principal;
(25A) Estabilizador de voltaje. |
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| 9 | (5A) Unidad de control telefónico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | (5A / 10A) Unidad electrónica de control del motor;
Relé de potencia Motronic. |
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| 11 | (20A) Unidad de control de calentador auxiliar;
Relé calefactor auxiliar. |
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| 12 | (5A) bus de datos CAN;
Unidad de control de puerta; |
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| 13 | (15A / 30A) Unidad de control electrónico del motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | (20A) Bomba de refuerzo de combustible, encendido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | (5A / 10A) Relé de bujías incandescentes;
Relé de la bomba de combustible; Sonda lambda. |
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| 16 | (30A) Lámparas y reflectores – lado derecho | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | (15A) Cuerno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | (30A) Sistema de audio, amplificador | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | (30A) Limpia y lavaparabrisas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | (10A) Bomba de circulación de refrigerante;
(20A) Válvula reguladora de presión de combustible. |
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| 21 | (10A / 15A) calentó cada sonda lambda;
Motor de cierre centralizado en la puerta del acompañante; (20A) Bomba de vacío de freno. |
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| 22 | (5A) Interruptor de posición del pedal del embrague | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | (5A / 10A / 15A) Sistema de gestión del motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | (10A) Sistema de gestión del motor (relé de bomba, inyectores, etc.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | (40A) Unidad de control ABS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | (30A) Bombillas y faros – lado izquierdo;
Unidad de control de potencia a bordo. |
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| 27 | (40 / 50A) Unidad de control de bujías incandescentes;
Motor de bomba de aire secundario. |
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| 28 | (30A) Terminal 15 relé de potencia 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | (50A) Fusible térmico 1 para el ajuste del asiento del conductor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | (50A) Contacto para descarga relé X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diagrama de una caja de alta potencia
Tipo 2