Error P0133 – ¿cómo solucionarlo?
P0133 Definición del código de error
P0133 Circuito del sensor de O2 – respuesta lenta
¿Qué significa P0133?
Banco 1 Sensor 1 es un sensor que es utilizado por el ordenador (ECM) para controlar la cantidad de oxígeno que sale del motor. El ECM utiliza la señal del sensor de O2 para ajustar la relación combustible/aire del motor. El ECM ajusta la relación aire/combustible para regular el consumo de combustible y reducir la cantidad de contaminantes atmosféricos que salen del motor. El sensor de O2 indica la relación aire/combustible al ECM enviando una lectura de voltaje al ECM.
Cambiar la cantidad de gas y aire que va al sensor debe cambiar el voltaje de salida del sensor de O2. La tensión de salida del sensor de O2 debe cambiar lo más rápidamente posible, porque cuando se pisa el pedal, la relación aire/combustible cambia inmediatamente.
P0133 indica que el ECM detecta que el sensor de O2 no está cambiando su voltaje de salida lo suficientemente rápido como para cambiar la relación aire/combustible. Por lo tanto, la definición del código de error P0133 es «respuesta lenta» del circuito del sensor de O2 porque el circuito no está respondiendo lo suficientemente rápido.
¿Cuál es la causa del código P0133?
- Sensor de O2 defectuoso
- Fuga en el colector de escape
- Fuga de vacío del motor
- Cortocircuito o abierto en el cableado del sensor de O2
- Acumulación de hollín o aceite en el sensor de O2 (una acumulación excesiva obstruirá los puertos que utiliza el sensor para medir la relación aire/combustible).
- Caudalímetro de aire sucio
- Presión de combustible incorrecta
¿Cuáles son los síntomas del código P0133?
- El motor se apaga o falla
- Bajo consumo de combustible
- Pérdida de potencia del motor
¿Cómo puede un técnico diagnosticar un código P0133?
- Inspeccione visualmente los cables asociados con el sensor de O2 en busca de desgaste y saturación por contaminantes como el aceite.
- Mida la tensión de salida del sensor de O2 con una herramienta de escaneo o un multímetro.
- Inspeccione visualmente la base del sensor en busca de saturación de hollín, estrés térmico o depósitos de aceite.
- Compruebe si hay fugas en las mangueras de entrada de aire y de vacío.
Errores más comunes al diagnosticar el código P0133
- Omitiendo el hecho de que un medidor de flujo de masa de aire sucio puede causar una respuesta lenta del circuito del sensor de O2.
- No limpiar los cables y terminales eléctricos del sensor de O2.
- Ignorar el hecho de que una fuga en la línea de vacío o en el colector de admisión puede causar lecturas erróneas del voltaje del sensor de O2. Lecturas de tensión que pueden activar el código P0133
¿Qué tan grave es el código P0133?
Este código en particular puede ser perjudicial para el medio ambiente porque el sensor de O2 se utiliza para mantener la cantidad de contaminantes nocivos emitidos por el motor a un nivel mínimo. El sensor de O2 mantiene la cantidad de contaminantes al mínimo ajustando la relación aire/combustible a un nivel en el que no se produzcan demasiados contaminantes.
El medio ambiente es más sensible a los contaminantes de los gases de escape de lo que la mayoría de la gente cree, por lo que es mejor sustituir un sensor de O2 defectuoso.
¿Qué arreglos pueden reparar un código P0133?
- Normalmente, la sustitución del sensor de oxígeno borrará el código P0133.
- A veces el sensor en sí no es la causa del código P0133, por lo que el técnico debe comprobar si hay otros fallos como fugas de vacío, un sensor de masa de aire sucio o fugas en el sistema de escape.
Notas adicionales sobre el código P0133
Al diagnosticar un código P0133, compruebe si hay fugas de vacío, fugas de entrada y compruebe el sensor de flujo de aire de masa de aceite u otros residuos para evitar suposiciones de diagnóstico erróneo.
